Ein Verkehrsunfall muss nicht immer spektakulär aussehen, um einen wirtschaftlichen Totalschaden zu verursachen. Besonders bei älteren Fahrzeugen können bereits umfangreiche Karosserie- und Fahrwerksschäden dazu führen, dass die kalkulierten Reparaturkosten in keinem wirtschaftlich sinnvollen Verhältnis mehr zum Fahrzeugwert stehen.
Genau einen solchen Fall hatte ich bei einer Kundin aus Bochum.
Die Kundin kontaktierte mich und erklärte bereits am Telefon, dass ihr älterer VW Passat bei einem Verkehrsunfall erheblich beschädigt worden sei. Nach ihrer Einschätzung könnte es sich sogar um einen Totalschaden handeln.
Nachdem sie mir kurz geschildert hatte, wie der Unfall passiert war, vereinbarten wir einen Termin zur Fahrzeugbesichtigung vor Ort.
Bei der Begutachtung zeigte sich schnell: Der Schaden war deutlich umfangreicher, als es auf den ersten Blick möglicherweise erschien.
Unfall im Kreisverkehr in Bochum
Bei der Besichtigung schilderte mir die Kundin noch einmal den Unfallhergang.
Nach ihren Angaben befand sie sich mit ihrem VW Passat bereits im Kreisverkehr, als eine andere Verkehrsteilnehmerin mit einem Cupra in den Kreisverkehr einfuhr.
Laut Schilderung der Kundin wurde ihr Fahrzeug dabei offenbar nicht rechtzeitig wahrgenommen. Es kam zur Kollision mit der rechten Seite des VW Passat.
Durch den Zusammenstoß wurde die rechte Fahrzeugseite erheblich beschädigt.
Der Schaden erstreckte sich dabei über einen großen Bereich der Seitenpartie bis in den hinteren rechten Fahrzeugbereich.
Für die Kundin war unmittelbar erkennbar, dass es sich nicht lediglich um einen kleinen Blechschaden handelte.
Wie groß der technische Schaden tatsächlich war, zeigte sich jedoch erst bei der genaueren Begutachtung.
Rechte Fahrzeugseite des VW Passat massiv beschädigt
Bei meiner Besichtigung dokumentierte ich zunächst den äußerlich erkennbaren Schaden.
Die rechte Seite des älteren VW Passat war durch die Kollision erheblich deformiert. Betroffen waren unter anderem Bereiche der seitlichen Karosserie bis hin zum hinteren rechten Seitenteil.
Teilweise waren Karosseriebereiche stark aufgerissen beziehungsweise verformt.
Besonders auffällig waren dabei scharfkantige und hervorstehende Blechteile.
Solche Beschädigungen sind nicht nur für die Schadenkalkulation relevant. Sie können auch ein Sicherheitsrisiko darstellen.
Bei einem stark beschädigten Fahrzeug sollte deshalb nicht allein danach entschieden werden, ob der Motor noch startet oder sich das Fahrzeug theoretisch noch bewegen lässt.
Entscheidend ist vielmehr, ob eine sichere Teilnahme am Straßenverkehr überhaupt noch möglich ist.
Bei diesem VW Passat bestanden aufgrund des gesamten Schadenbildes erhebliche technische Einschränkungen.
Bei genauer Prüfung fiel zusätzlich der Achsschaden auf
Ein wichtiger Punkt bei einem Unfallgutachten ist, sich nicht ausschließlich auf die offensichtlich beschädigten Karosserieteile zu konzentrieren.
Während der weiteren Besichtigung fiel auf, dass der Unfall offenbar auch Auswirkungen auf den Bereich des hinteren rechten Rades beziehungsweise des Fahrwerks hatte.
Das hintere rechte Rad stand deutlich verformt beziehungsweise nach innen.
Damit bestand der Schaden nicht nur aus den sichtbaren Karosseriebeschädigungen.
Auch der Fahrwerks- beziehungsweise Achsbereich musste bei der technischen Schadenaufnahme berücksichtigt werden.
Gerade nach einem seitlichen Anstoß im Bereich eines Rades können Kräfte in Fahrwerkskomponenten eingeleitet werden. Deshalb ist es wichtig, auffällige Radstellungen und erkennbare Beschädigungen in diesem Bereich bei der Begutachtung entsprechend zu berücksichtigen.
Der Gesamteindruck des Fahrzeugs wurde dadurch noch eindeutiger: Hier lag ein erheblicher Unfallschaden vor.
Warum ein Unfallgutachten mehr als nur sichtbare Blechschäden erfassen sollte
Dieser Fall aus Bochum zeigt gut, warum eine fachgerechte Fahrzeugbesichtigung nach einem größeren Verkehrsunfall wichtig ist.
Auf Fotos hätte man zunächst vor allem die stark beschädigte rechte Fahrzeugseite gesehen.
Bei der Besichtigung vor Ort zeigte sich jedoch zusätzlich die auffällige Verformung im Bereich des hinteren rechten Rades beziehungsweise des Fahrwerks.
Für eine nachvollziehbare Schadenbewertung müssen deshalb alle erkennbaren unfallbedingten Beschädigungen berücksichtigt werden.
Als Kfz-Sachverständiger dokumentiere ich bei der Fahrzeugbesichtigung unter anderem den allgemeinen Fahrzeugzustand, die betroffenen Schadenbereiche und die technisch relevanten Auffälligkeiten.
Je nach Schadenfall werden anschließend die erforderlichen Reparaturmaßnahmen kalkuliert und weitere schadenrelevante Werte ermittelt.
Wann spricht man von einem wirtschaftlichen Totalschaden?
Ein wirtschaftlicher Totalschaden bedeutet nicht automatisch, dass ein Fahrzeug technisch überhaupt nicht mehr repariert werden könnte.
Vielmehr geht es um die wirtschaftliche Betrachtung des Schadens.
Vereinfacht gesagt werden unter anderem die voraussichtlichen Reparaturkosten dem Fahrzeugwert vor dem Unfall gegenübergestellt. Für die konkrete Schadenabrechnung können zusätzlich weitere Werte und rechtliche Rahmenbedingungen eine Rolle spielen.
Gerade bei älteren Fahrzeugen kann ein wirtschaftlicher Totalschaden vergleichsweise schnell erreicht werden.
Der Grund ist einfach: Auch ein älteres Fahrzeug benötigt im Schadenfall fachgerechte Reparaturarbeiten und entsprechende Ersatzteile. Der Fahrzeugwert selbst kann aufgrund von Alter, Laufleistung und Zustand jedoch bereits deutlich niedriger sein.
Bei dem VW Passat meiner Kundin kamen mehrere Faktoren zusammen:
Die rechte Fahrzeugseite war massiv beschädigt, mehrere Karosseriebereiche waren betroffen, Blechteile waren stark verformt beziehungsweise aufgerissen und zusätzlich zeigte sich eine erhebliche Beschädigung im Bereich des hinteren rechten Rades beziehungsweise Fahrwerks.
Nach der technischen und wirtschaftlichen Bewertung lag bei dem Fahrzeug ein wirtschaftlicher Totalschaden vor.
Wiederbeschaffungswert und Restwert beim Totalschaden
Bei einem wirtschaftlichen Totalschaden spielen andere Werte eine besonders wichtige Rolle als bei einem gewöhnlichen Reparaturschaden.
Dazu gehört insbesondere der Wiederbeschaffungswert.
Dieser beschreibt grundsätzlich den Wert, der für die Beschaffung eines vergleichbaren Fahrzeugs unter Berücksichtigung der relevanten wertbildenden Faktoren anzusetzen ist.
Daneben kann bei einem Totalschaden auch der Restwert des beschädigten Fahrzeugs von Bedeutung sein.
Diese Werte sollten nicht einfach geschätzt werden. Fahrzeugtyp, Alter, Laufleistung, Ausstattung, Zustand und weitere individuelle Faktoren können die Bewertung beeinflussen.
Gerade bei älteren Fahrzeugen ist deshalb eine nachvollziehbare Bewertung wichtig.
Der Begriff „älterer Passat“ allein reicht nicht aus, um einen seriösen Wiederbeschaffungswert festzulegen.
Ist ein Fahrzeug nach einem solchen Unfall noch fahrbereit?
Ein weiterer wichtiger Punkt war in diesem Fall der Zustand des Fahrzeugs nach der Kollision.
Bei dem VW Passat waren nicht nur scharfkantige Karosserieteile vorhanden. Auch die auffällige Stellung des hinteren rechten Rades war ein deutliches Zeichen dafür, dass das Fahrzeug nicht einfach wie nach einem kleinen Parkschaden weiterbewegt werden sollte.
Ob ein Fahrzeug nach einem Unfall tatsächlich noch verkehrssicher beziehungsweise fahrfähig ist, muss immer anhand des konkreten Schadenbildes beurteilt werden.
Ein laufender Motor bedeutet nicht automatisch, dass ein Fahrzeug noch sicher am Straßenverkehr teilnehmen kann.
Bei erkennbaren Schäden an Rad, Reifen, Achse, Fahrwerk, Lenkung oder tragenden beziehungsweise sicherheitsrelevanten Bauteilen sollte besondere Vorsicht gelten.
Im Zweifel sollte das beschädigte Fahrzeug nicht weitergefahren, sondern fachgerecht transportiert werden.
Kfz-Gutachter in Bochum nach einem Verkehrsunfall
Für meine Kundin aus Bochum war nach der Begutachtung klar, dass es sich nicht mehr um einen gewöhnlichen Reparaturschaden handelte.
Der ältere VW Passat hatte durch die seitliche Kollision einen erheblichen Schaden erlitten. Neben der großflächig beschädigten rechten Fahrzeugseite war auch der Bereich des hinteren rechten Fahrwerks beziehungsweise Rades betroffen.
Die anschließende Bewertung ergab einen wirtschaftlichen Totalschaden.
Genau für solche Fälle ist eine umfassende Dokumentation wichtig.
Als unabhängiger Kfz-Gutachter in Bochum und NRW führe ich Fahrzeugbesichtigungen nach Verkehrsunfällen auch direkt vor Ort durch. Je nach Situation kann die Besichtigung beispielsweise beim Kunden, an einer Werkstatt oder an einem anderen geeigneten Standort erfolgen.
Dabei geht es nicht nur um die sichtbaren Beschädigungen, sondern um eine nachvollziehbare technische und wirtschaftliche Bewertung des gesamten unfallbedingten Schadenbildes.
Fazit: Schwerer Seitenschaden am VW Passat endet als wirtschaftlicher Totalschaden
Der Fall aus Bochum zeigt, welche Folgen ein seitlicher Zusammenstoß im Kreisverkehr haben kann.
Nach Angaben meiner Kundin befand sie sich bereits mit ihrem VW Passat im Kreisverkehr, als eine andere Verkehrsteilnehmerin mit einem Cupra einfuhr und es zur Kollision kam.
Der Passat wurde auf der rechten Fahrzeugseite erheblich getroffen.
Bei meiner Besichtigung zeigte sich ein massives Schadenbild: Die rechte Seite war über einen größeren Bereich beschädigt, Karosserieteile waren stark verformt und teilweise scharfkantig aufgerissen. Zusätzlich war das hintere rechte Rad deutlich nach innen verformt, sodass auch eine Beschädigung im Fahrwerks- beziehungsweise Achsbereich zu berücksichtigen war.
Aufgrund des Schadenumfangs und der wirtschaftlichen Bewertung handelte es sich bei dem älteren VW Passat um einen wirtschaftlichen Totalschaden.
Dieser Fall verdeutlicht erneut: Nach einem stärkeren Verkehrsunfall sollte nicht ausschließlich auf die sichtbaren Blechschäden geschaut werden. Gerade Schäden an Rad und Fahrwerk können für die technische Bewertung entscheidend sein.
Kfz-Gutachter Bochum – unabhängige Begutachtung nach einem Unfall
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Als unabhängiger Kfz-Sachverständiger unterstütze ich Sie bei der technischen Schadenaufnahme und Erstellung eines Schadengutachtens – auch bei einem wirtschaftlichen Totalschaden.
Kfz-Gutachter Eduard Sauer
Unabhängiger Kfz-Sachverständiger
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